Με επίκαιρη ερώτηση υπ’ αριθμ. 488/2-2-2026, ο Βουλευτής Πιερίας της Κοινοβουλευτικής Ομάδας της ΝΙΚΗΣ, Κομνηνός Δελβερούδης, έθεσε ευθέως στη Βουλή το κρίσιμο ζήτημα της φημολογούμενης κατάργησης του Σιδηροδρομικού Σταθμού Δράμας και της αποδυνάμωσης του Τμήματος Συντήρησης της γραμμής, απευθυνόμενος στον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Κωνσταντίνο Κυρανάκη.
Αφορμή για την κοινοβουλευτική παρέμβαση αποτέλεσαν δημοσιεύματα που έκαναν λόγο για οριστικό κλείσιμο του σταθμού, μετά την προωθούμενη διοικητική υπαγωγή του προσωπικού στο περιφερειακό κέντρο Αλεξανδρούπολης. Όπως επισήμανε ο βουλευτής της ΝΙΚΗΣ, η απομάκρυνση –ή έστω η αποδυνάμωση– του Τμήματος Συντήρησης στη Δράμα εγείρει σοβαρά ερωτήματα όχι μόνο για το μέλλον της σιδηροδρομικής σύνδεσης της περιοχής με τη Θεσσαλονίκη και την Αλεξανδρούπολη, αλλά και για την ασφάλεια των εμπορικών αμαξοστοιχιών που εξακολουθούν να διέρχονται από τη γραμμή.
Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε και στις συντονισμένες προσπάθειες των τοπικών φορέων Δράμας, Παρανεστίου και Ξάνθης για την υλοποίηση τουριστικού σιδηροδρομικού δρομολογίου στη διαδρομή Δράμα–Παρανέστι–Σταυρούπολη–Πολύσιτος–Ξάνθη, ενός εγχειρήματος που θα μπορούσε να λειτουργήσει ως μοχλός βιώσιμης ανάπτυξης για την ευρύτερη περιοχή. Ο κ. Δελβερούδης προειδοποίησε ότι η κατάργηση ή υποβάθμιση της τοπικής συντήρησης του δικτύου καθιστά το σχέδιο αυτό ουσιαστικά ανεφάρμοστο.
Στην απάντησή του, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών διέψευσε κατηγορηματικά τα περί κλεισίματος του Σιδηροδρομικού Σταθμού Δράμας, τονίζοντας ότι οι πέντε εργαζόμενοι παραμένουν κανονικά στις θέσεις τους και ότι η αλλαγή αφορά αποκλειστικά τη διοικητική υπαγωγή τους στο περιφερειακό κέντρο Αλεξανδρούπολης, στο πλαίσιο εσωτερικής αναδιοργάνωσης του ΟΣΕ. Όπως ανέφερε, το σχετικό οργανόγραμμα έχει ήδη κατατεθεί στα πρακτικά της Βουλής.
Ωστόσο, σε ό,τι αφορά το ζήτημα του τουριστικού τρένου και συνολικά του σιδηροδρομικού δικτύου της Βόρειας Ελλάδας, ο Υπουργός ξεκαθάρισε ότι απόλυτη προτεραιότητα της κυβέρνησης αποτελεί ο κεντρικός άξονας Αθήνα–Θεσσαλονίκη, με στόχο την πλήρη συμμόρφωσή του στα ευρωπαϊκά πρότυπα ασφάλειας. Το δίκτυο της Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, όπως ανέφερε, εντάσσεται σε μελλοντικό σχεδιασμό στο πλαίσιο της χρηματοδότησης του κάθετου άξονα Ελλάδας–Βουλγαρίας–Ρουμανίας, δηλαδή σε επόμενη προγραμματική περίοδο.
Στη δευτερολογία του, ο Κομνηνός Δελβερούδης χαιρέτισε τη σαφή δέσμευση ότι ο σταθμός δεν κλείνει, άσκησε όμως σκληρή πολιτική κριτική για την επιλογή της κυβέρνησης να αφήνει τη σιδηροδρομική σύνδεση της Δράμας, της Ανατολικής Μακεδονίας και της Θράκης σε διαρκή αναμονή. Υπενθύμισε ότι εδώ και επτά χρόνια η περιοχή βιώνει σιδηροδρομική απομόνωση, με τα δρομολόγια να αντικαθίστανται από λεωφορεία, την ώρα που τα προβλήματα ασφάλειας του δικτύου επανέρχονται διαρκώς στην επικαιρότητα.
Ο βουλευτής της ΝΙΚΗΣ ξεκαθάρισε τέλος πώς η περιφέρεια δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται ως χώρος «δεύτερης ταχύτητας». Η ανθεκτικότητα των ακριτικών περιοχών, τόνισε, συνδέεται άμεσα με τη βιώσιμη ανάπτυξη, τις υποδομές και την εθνική ασφάλεια. «Ένα κράτος χωρίς ζωντανά περιφερειακά κύτταρα είναι καταδικασμένο», ανέφερε χαρακτηριστικά, καλώντας την κυβέρνηση να αφουγκραστεί την αγωνία των τοπικών κοινωνιών και να στηρίξει έμπρακτα τις αναπτυξιακές τους δυνατότητες.
Η ΝΙΚΗ δηλώνει ξεκάθαρα ότι θα συνεχίσει τον κοινοβουλευτικό έλεγχο και τη διεκδίκηση ίσης μεταχείρισης για την περιφέρεια, με γνώμονα την ασφάλεια, την ανάπτυξη και τη συνοχή της πατρίδας.