Κατά τη συζήτηση στη Βουλή για την κύρωση της Πρώτης Τροποποίησης της σύμβασης μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και της HELLENIC TRAIN για την ανάθεση Υποχρεώσεων Δημόσιας Υπηρεσίας στις επιβατικές σιδηροδρομικές μεταφορές, τον λόγο έλαβε ο πρόεδρος της κοινοβουλευτικής ομάδας της ΝΙΚΗ, Δημήτρης Νατσιός, αναπτύσσοντας μια εκτενή τοποθέτηση που συνέδεσε τη συγκεκριμένη σύμβαση με τη συνολική κατάσταση της χώρας σε κοινωνικό, οικονομικό και θεσμικό επίπεδο.
Στην αρχή της ομιλίας του, ο Δημήτρης Νατσιός αναφέρθηκε στο κλίμα κοινωνικής έντασης που επικρατεί, επισημαίνοντας ότι, την ίδια ώρα που διεξάγεται η κοινοβουλευτική συζήτηση, βρίσκονταν σε εξέλιξη κινητοποιήσεις επαγγελματικών και κοινωνικών ομάδων, όπως οδηγοί ταξί, μεταφορείς, αγρότες και στελέχη των Ενόπλων Δυνάμεων. Έκανε λόγο για παρατεταμένη ακρίβεια, αυξημένο κόστος στέγασης και δυσχέρειες που αντιμετωπίζουν τα νοικοκυριά, καθώς και για το βάρος των μη εξυπηρετούμενων δανείων, τα οποία, όπως ανέφερε, επηρεάζουν την περιουσία και τη σταθερότητα χιλιάδων οικογενειών.
Στο πλαίσιο αυτό, αναφέρθηκε και στην εικόνα που, κατά την εκτίμησή του, αποτυπώνεται σε δημοσκοπικά δεδομένα, σημειώνοντας την απόκλιση μεταξύ κοινωνικής πραγματικότητας και της πολιτικής αποτύπωσης. Η αναφορά αυτή εντάχθηκε σε μια γενικότερη τοποθέτηση περί της λειτουργίας του δημόσιου διαλόγου και της σχέσης πολιτικής εξουσίας και κοινωνίας.
Ακολούθως, ο πρόεδρος της ΝΙΚΗΣ αναφέρθηκε στην άφιξη της φρεγάτας «Κίμων» στον Ναύσταθμο, τονίζοντας τη σημασία των επιχειρησιακών δυνατοτήτων των νέων ναυτικών μονάδων. Εστίασε, μεταξύ άλλων, στην απουσία συγκεκριμένων στρατηγικών οπλικών συστημάτων από τον εξοπλισμό των φρεγατών και στη σημασία που, κατά την εκτίμησή του, θα είχαν για τον συσχετισμό δυνάμεων. Παράλληλα, υπογράμμισε την ανάγκη οι νέες μονάδες να αξιοποιηθούν για την εμπέδωση της εθνικής κυριαρχίας στο Αιγαίο και για τη γεωστρατηγική σύνδεση Ελλάδας και Κύπρου, επαναφέροντας το ζήτημα του ενιαίου αμυντικού δόγματος.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στο ανθρώπινο δυναμικό των Ενόπλων Δυνάμεων, θέτοντας ζήτημα αμοιβών και συνθηκών για τα στελέχη που καλούνται να διαχειριστούν οπλικά συστήματα υψηλής αξίας. Σημείωσε ότι οι εξαγγελίες αυξήσεων δεν ανταποκρίνονται, κατά την άποψή του, στις απαιτήσεις και τις ευθύνες που φέρουν οι αξιωματικοί και τα πληρώματα.
Στη συνέχεια της ομιλίας του, ο Δημήτρης Νατσιός αναφέρθηκε εκτενώς στην κατάσταση του πρωτογενούς τομέα και στις κινητοποιήσεις των αγροτών και κτηνοτρόφων. Περιέγραψε τις εξελίξεις που, όπως ανέφερε, οδήγησαν σε κλιμάκωση των αντιδράσεων και συνέδεσε τις διαμαρτυρίες με ζητήματα διαχείρισης επιδοτήσεων και λειτουργίας του ΟΠΕΚΕΠΕ. Στο πλαίσιο αυτό, έκανε λόγο για παραιτήσεις ορκωτών λογιστών και για περιορισμούς στην πρόσβαση σε στοιχεία διαχείρισης ευρωπαϊκών κονδυλίων.
Παράλληλα, αναφέρθηκε και σε άλλες κοινωνικές ομάδες, όπως οι επαγγελματίες οδηγοί ταξί, συνδέοντας τις διαμαρτυρίες τους με ζητήματα ρυθμίσεων στην αγορά μεταφορών και τη δραστηριότητα πολυεθνικών εταιρειών. Οι αναφορές αυτές εντάχθηκαν σε μια ευρύτερη περιγραφή της οικονομικής πίεσης που, όπως ανέφερε, αποτυπώνεται σε βασικά αγαθά, στο κόστος διαβίωσης και στη λειτουργία της αγοράς.
Ερχόμενος στο κεντρικό θέμα της συζήτησης, ο πρόεδρος της ΝΙΚΗΣ τοποθετήθηκε αναλυτικά για τη σύμβαση με την HELLENIC TRAIN. Υπενθύμισε την πορεία των ελληνικών σιδηροδρόμων τις τελευταίες δεκαετίες, αναφερόμενος στον τεμαχισμό του ΟΣΕ, στη μείωση προσωπικού και στη μεταβίβαση δραστηριοτήτων σε διαφορετικούς φορείς. Παρέθεσε στοιχεία για τη συρρίκνωση του ανθρώπινου δυναμικού και για την οικονομική εικόνα του οργανισμού σε βάθος χρόνου, σημειώνοντας ότι τα δεδομένα αυτά συνδέονται με τη λειτουργική και επιχειρησιακή κατάσταση του σιδηροδρομικού δικτύου.
Αναφορικά με την τροποποίηση της σύμβασης, επισήμανε ότι, πέραν των υποχρεώσεων που αναλαμβάνει ο πάροχος, προβλέπονται σημαντικές δεσμεύσεις και προαπαιτούμενα για το Ελληνικό Δημόσιο, ιδίως σε ό,τι αφορά την αναβάθμιση των υποδομών στη γραμμή Αθήνας–Θεσσαλονίκης. Έθεσε ζητήματα χρονοδιαγραμμάτων, αριθμού δρομολογίων, χρόνου ταξιδιού, αποκατάστασης υποδομών μετά τις φυσικές καταστροφές και ολοκλήρωσης έργων, όπως η υπογειοποίηση των σιδηροδρομικών γραμμών στα Σεπόλια.
Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε και στα ζητήματα ασφάλειας, με αναφορά στην ανάγκη πλήρους αποκατάστασης συστημάτων προστασίας και στην προτεραιότητα που, όπως ανέφερε, οφείλει να έχει η λειτουργική αξιοπιστία του δικτύου. Στο ίδιο πλαίσιο, συνδέθηκε η συζήτηση με πρόσφατα περιστατικά σε άλλους τομείς μεταφορών, τα οποία, κατά την τοποθέτησή του, ανέδειξαν τη σημασία της πρόληψης και της έγκαιρης συντήρησης κρίσιμων υποδομών.
Κλείνοντας την ομιλία του, ο Δημήτρης Νατσιός αναφέρθηκε σε ζητήματα κοινωνικής συνοχής και νεανικής βίας, κάνοντας λόγο για την ανάγκη ενίσχυσης της κοινωνικής εποπτείας και της καλλιέργειας αξιών. Παρέπεμψε σε σκέψεις του Σαράντου Καργάκου, τονίζοντας τη σημασία της παιδείας, της ευθύνης και της ανθρωπιάς ως θεμελίων της κοινωνικής ζωής.
Η τοποθέτηση του προέδρου της ΝΙΚΗΣ ανέδειξε τη σύνδεση της συγκεκριμένης σύμβασης με ένα ευρύτερο πρόβλημα προσανατολισμού στη διαχείριση των δημόσιων υποδομών και των υπηρεσιών κοινής ωφέλειας. Η λειτουργία των σιδηροδρομικών μεταφορών, όπως και κάθε τομέας στρατηγικής σημασίας, προϋποθέτει σταθερό σχεδιασμό, διαρκή μέριμνα για την ασφάλεια και σαφή ανάληψη ευθύνης.
Στο πλαίσιο αυτό, η ΝΙΚΗ υπογραμμίζει την ανάγκη επαναφοράς της έννοιας του δημόσιου συμφέροντος, της πρόληψης και της θεσμικής σοβαρότητας στον πυρήνα της πολιτικής πράξης, ως προϋπόθεση για την αποκατάσταση της εμπιστοσύνης των πολιτών και τη διασφάλιση της κοινωνικής συνοχής.
Δείτε εδώ ολόκληρη την ομιλία του κ. Νατσιού