Με ευθεία κριτική στην κυβέρνηση για την απόσταση ανάμεσα στις εξαγγελίες και στην πραγματικότητα των ελληνικών δρόμων, ο βουλευτής Πιερίας της ΝΙΚΗΣ Κομνηνός Δελβερούδης τοποθετήθηκε στη Διαρκή Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου, κατά τη δεύτερη ανάγνωση του σχεδίου νόμου του Υπουργείου Ανάπτυξης για τις Άμεσες Ξένες Επενδύσεις. Η συνεδρίαση πραγματοποιήθηκε στις 30 Σεπτεμβρίου 2026.
Ο βουλευτής της ΝΙΚΗΣ έστρεψε την παρέμβασή του στις αστικές και υπεραστικές συγκοινωνίες, στην οδική ασφάλεια και στην εγκατάλειψη ολόκληρων περιοχών χωρίς επαρκή συγκοινωνιακή σύνδεση, τονίζοντας από την αρχή ότι το θέμα αφορά άμεσα ανθρώπινες ζωές.
«Η σημερινή συζήτηση για τις αστικές και υπεραστικές συγκοινωνίες δεν αφορά απλώς τα λεωφορεία και τα δρομολόγια. Αφορά και τις ανθρώπινες ζωές», υπογράμμισε.
Υπενθύμισε ότι το Εθνικό Στρατηγικό Σχέδιο Οδικής Ασφάλειας 2021-2030 έχει θέσει ως στόχο τη μείωση κατά 50% των θανάτων και των σοβαρών τραυματισμών από τροχαία έως το 2030, στόχος που προβλέπεται επισήμως στον εθνικό σχεδιασμό.
Ο Κομνηνός Δελβερούδης έθεσε αμέσως το ζήτημα της κυβερνητικής λογοδοσίας: «Πού βρισκόμαστε σήμερα και πόσα από όσα εξαγγέλθηκαν έχουν γίνει πράξεις; Γιατί ο πολίτης δεν κινείται μέσα σε στρατηγικά σχέδια. Κινείται μέσα στους ελληνικούς δρόμους».
Εκεί, όπως σημείωσε, ο πολίτης έρχεται αντιμέτωπος με προβλήματα στο οδικό δίκτυο, στη σήμανση, στον φωτισμό και στις υποδομές, ενώ η ευθύνη για την οδική ασφάλεια αφορά συνολικά το κράτος, την αυτοδιοίκηση, τους συγκοινωνιακούς φορείς και όσους σχεδιάζουν και συντηρούν το οδικό δίκτυο.
Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στην κατάσταση των λεωφορείων και στις συνθήκες εργασίας των οδηγών. Ζήτησε σταθερό πρόγραμμα ανανέωσης του στόλου, συστηματική προληπτική συντήρηση και άμεση αντικατάσταση των παλαιότερων οχημάτων.
«Ένα ασφαλές και σωστά συντηρημένο λεωφορείο, με εκπαιδευμένο και ξεκούραστο οδηγό, μεταφέρει δεκάδες ανθρώπους με ασφάλεια», τόνισε, ζητώντας συνεχή εκπαίδευση και επανεκπαίδευση των οδηγών, τήρηση των χρόνων οδήγησης και ανάπαυσης και συνθήκες εργασίας που δεν δημιουργούν πίεση σε βάρος της ασφάλειας.
Αιχμηρή ήταν και η αναφορά του στην κατάσταση του οδικού δικτύου. «Δεν είναι δυνατό να περιμένουμε να συμβεί ένα ατύχημα, ένα δυστύχημα, για να χαρακτηρίσουμε ότι ένα σημείο είναι επικίνδυνο», είπε, ζητώντας χαρτογράφηση των επικίνδυνων σημείων, συγκεκριμένο υπεύθυνο, προθεσμία αποκατάστασης και μετρήσιμο αποτέλεσμα.
Παράλληλα πρότεινε ψηφιακό ιστορικό για κάθε λεωφορείο, όπου θα καταγράφονται τεχνικοί έλεγχοι, βλάβες και εργασίες συντήρησης, ώστε, όπως ανέφερε, «η ασφάλεια να είναι πραγματικά ελέγξιμη και μετρήσιμη».
Ο βουλευτής Πιερίας έφερε στη συνέχεια τη συζήτηση στην καθημερινότητα της περιφέρειάς του, καταγγέλλοντας ότι υπάρχουν χωριά με ελάχιστη ή σχεδόν ανύπαρκτη αστική και υπεραστική συγκοινωνία.
«Υπάρχουν χωριά τα οποία δεν έχουν σχεδόν καθόλου συγκοινωνία. Αυτοί οι άνθρωποι πώς ακριβώς θα μετακινηθούν στην πόλη για να κάνουν τις δουλειές τους;», ανέφερε, επισημαίνοντας ότι πολλοί ηλικιωμένοι και πολίτες χωρίς ιδιωτικό όχημα βρίσκονται ουσιαστικά εγκλωβισμένοι στον τόπο κατοικίας τους.
Έθεσε μάλιστα ευθέως το ζήτημα της κρατικής παρέμβασης, υπενθυμίζοντας ότι το κράτος χρηματοδοτεί άγονες γραμμές σε άλλους τομείς μεταφορών και ζητώντας αντίστοιχη αντιμετώπιση για περιοχές όπου ένα δρομολόγιο δεν θεωρείται εμπορικά αποδοτικό.
Κατά τον ίδιο, όταν η συγκοινωνιακή σύνδεση ενός χωριού κρίνεται αποκλειστικά από τον αριθμό των επιβατών, δημιουργείται σοβαρό πρόβλημα κοινωνικής συνοχής και επιβίωσης της υπαίθρου.
Το ισχυρότερο μήνυμα της τοποθέτησής του ήρθε στο κλείσιμο, όταν επιτέθηκε ευθέως στην κυβερνητική πολιτική των ανακοινώσεων.
«Η κυβέρνηση έχει ανακοινώσει πολλές δράσεις για την οδική ασφάλεια. Η οδική ασφάλεια κρίνεται στο πεδίο, στον δρόμο. Κρίνεται στο εάν το λεωφορείο είναι ασφαλές, εάν ο οδηγός είναι κατάλληλα εκπαιδευμένος, εάν ο δρόμος είναι σωστά συντηρημένος και εάν ο πολίτης φτάνει με ασφάλεια στον προορισμό του».
Και κατέληξε με τη θέση της ΝΙΚΗΣ: «Δεν θέλουμε πολιτική οδικής ασφάλειας που μετρά εξαγγελίες. Θέλουμε μια πολιτική που μετρά τις ζωές που σώθηκαν», ζητώντας λογοδοσία, συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα και μετρήσιμα αποτελέσματα.
«Πίσω από κάθε αριθμό υπάρχει ένας άνθρωπος και πίσω από κάθε ανθρώπινη απώλεια μια οικογένεια», σημείωσε ο Κομνηνός Δελβερούδης, ολοκληρώνοντας την παρέμβασή του.