Μία εκρηκτική αύξηση του κόστους μετακίνησης στην Εγνατία Οδό αναδεικνύει με Ερώτησή της προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Χρίστο Δήμα η βουλευτής Β1΄ Βόρειου Τομέα Αθηνών της ΝΙΚΗΣ Ασπασία Κουρουπάκη, ζητώντας συγκεκριμένες απαντήσεις για τις αυξήσεις των διοδίων που συνδέονται με τη Σύμβαση Παραχώρησης.
Σύμφωνα με στοιχεία του Συλλόγου Εργαζομένων της «Εγνατία Οδός Α.Ε.», το συνολικό κόστος διοδίων για ένα Ι.Χ. που διασχίζει τα 657 χιλιόμετρα του αυτοκινητοδρόμου ανεβαίνει από 19,30 ευρώ το 2023 στα 30,45 ευρώ το 2026 και εκτιμάται ότι θα φτάσει τα 52,20 ευρώ από το 2028. Πρόκειται για συνολική αύξηση περίπου 170% μέσα σε πέντε χρόνια.
Ακόμη βαρύτερη αναμένεται να είναι η επιβάρυνση στις εμπορευματικές και επιβατικές μεταφορές. Για φορτηγά και λεωφορεία, το αντίστοιχο κόστος εκτιμάται ότι θα αυξηθεί από 67,50 ευρώ στα 183,80 ευρώ, με άμεσες συνέπειες στο μεταφορικό κόστος των επιχειρήσεων και τελικά στις τιμές προϊόντων και υπηρεσιών.
Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση του σταθμού διοδίων της Τύριας Ιωαννίνων, όπου η χρέωση για Ι.Χ. από 2,10 ευρώ πριν από την παραχώρηση έχει φτάσει τα 3,35 ευρώ και, βάσει των ίδιων υπολογισμών, από το 2028 θα διαμορφωθεί στα 5,45 ευρώ.
Την ίδια ώρα, έχουν καταργηθεί εκπτωτικά προγράμματα για συχνούς χρήστες και η δωρεάν διέλευση ανέργων, ενώ οι υφιστάμενες απαλλαγές κατοίκων παραμεθόριων περιοχών αναφέρεται ότι λήγουν στο τέλος του 2027. Για ανθρώπους που χρησιμοποιούν καθημερινά την Εγνατία για εργασία, επαγγελματικές υποχρεώσεις ή βασικές μετακινήσεις, η επιβάρυνση αποκτά πλέον μόνιμο χαρακτήρα.
Ιδιαίτερα σοβαρό είναι και το οικονομικό σκέλος της παραχώρησης. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των εργαζομένων, με το νέο καθεστώς χρεώσεων τα ετήσια έσοδα από τα διόδια μπορούν να ξεπεράσουν τα 250 εκατ. ευρώ από το 2028, όταν υπό δημόσια διαχείριση το μέγιστο ετήσιο έσοδο υπολογιζόταν περίπου στα 90 εκατ. ευρώ.
Η κ. Κουρουπάκη ζητά από το Υπουργείο να αποκαλύψει τις ακριβείς αναπροσαρμογές των διοδίων έως το 2028, τα προβλεπόμενα έσοδα του παραχωρησιούχου για την περίοδο 2026–2030 και τις μελέτες για τις επιπτώσεις στις επιχειρήσεις και στις τοπικές κοινωνίες.
Παράλληλα θέτει ευθέως το ερώτημα γιατί η κυβέρνηση αποδέχθηκε ένα πλαίσιο παραχώρησης που μπορεί να οδηγήσει σε σχεδόν τριπλασιασμό του κόστους μέσα σε πέντε χρόνια και ζητά μέτρα για τη διατήρηση ή επαναφορά εκπτώσεων για συχνούς χρήστες, ανέργους και κατοίκους παραμεθόριων περιοχών.
Η Εγνατία Οδός αποτελεί βασική οικονομική και συγκοινωνιακή αρτηρία ολόκληρης της Βόρειας Ελλάδας. Η εκτίναξη των διοδίων δεν αφορά απλώς την τιμή μιας διαδρομής. Επιβαρύνει καθημερινές μετακινήσεις, μεταφορές, επιχειρήσεις και ολόκληρες τοπικές οικονομίες.
Loading Viewer...