Μία απόφαση με σοβαρές οικονομικές και στρατηγικές προεκτάσεις για το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας και για την ευρύτερη ελληνική αγορά θέτει στο μικροσκόπιο η βουλευτής Β1΄ Βόρειου Τομέα Αθηνών της ΝΙΚΗΣ Ασπασία Κουρουπάκη, με Ερώτηση και Αίτηση Κατάθεσης Εγγράφων προς τους υπουργούς Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Βασίλη Κικίλια και Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κυριάκο Πιερρακάκη.
Στις 27 Αυγούστου 2026, η Έκτακτη Γενική Συνέλευση της ΟΛΠ Α.Ε. ενέκρινε με ποσοστό 99,94% την τροποποίηση των άρθρων 2 και 18 του Καταστατικού. Η αλλαγή διευρύνει εντυπωσιακά τον εταιρικό σκοπό και δίνει στην εταιρεία τη δυνατότητα να αναπτύσσει και να εκμεταλλεύεται λιμενικές υποδομές εκτός του Πειραιά, να διαχειρίζεται άλλους λιμένες στην Ελλάδα και στο εξωτερικό, να αναπτύσσει δραστηριότητες logistics, να ιδρύει θυγατρικές και να συμμετέχει σε εταιρείες διαφορετικού αντικειμένου.
Η εξέλιξη αυτή αφορά άμεσα το Ελληνικό Δημόσιο. Η COSCO SHIPPING (Hong Kong) Co. Limited ελέγχει το 67% του ΟΛΠ, ενώ το Υπερταμείο διατηρεί ποσοστό 7,14%, με μοναδικό μέτοχο το Ελληνικό Δημόσιο. Μέχρι σήμερα παραμένει ασαφές εάν το Υπερταμείο συμμετείχε στην κρίσιμη ψηφοφορία, πώς ψήφισε και με ποια εισήγηση ενέκρινε ή απέρριψε τη συγκεκριμένη διεύρυνση.
Η Ασπασία Κουρουπάκη απαιτεί να δημοσιοποιηθούν οι οδηγίες ψήφου και όλες οι νομικές, οικονομικές και στρατηγικές γνωμοδοτήσεις που προηγήθηκαν. Η κρατική συμμετοχή σε μία εταιρεία που ελέγχει τη μεγαλύτερη λιμενική πύλη της χώρας δεν μπορεί να λειτουργεί χωρίς πλήρη λογοδοσία, ιδιαίτερα όταν ανοίγει ο δρόμος για δραστηριοποίηση και σε άλλες υποδομές στρατηγικού χαρακτήρα.
Στο επίκεντρο της Ερώτησης της βουλευτού της ΝΙΚΗΣ βρίσκονται και οι υποχρεωτικές επενδύσεις της Σύμβασης Παραχώρησης του Πειραιά. Ζητείται πλήρης απολογισμός για όσα έργα έχουν ολοκληρωθεί και πιστοποιηθεί, όσα παραμένουν ανεκτέλεστα, τις παρατάσεις που έχουν δοθεί και τις τελικές συμβατικές προθεσμίες. Η κυβέρνηση καλείται επίσης να εξηγήσει πώς διασφαλίζεται ότι έσοδα και πόροι που παράγονται από τον Πειραιά δεν θα διοχετεύονται σε νέες επενδυτικές κινήσεις εις βάρος των υποχρεώσεων που έχουν ήδη αναληφθεί.
Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί και η δυνατότητα καθετοποίησης του ΟΛΠ σε κλάδους όπου δραστηριοποιούνται ελληνικές επιχειρήσεις logistics, μεταφορών, ναυπηγοεπισκευής και λιμενικών υπηρεσιών. Η βουλευτής ζητά να γνωστοποιηθεί εάν έχει προηγηθεί οποιαδήποτε σοβαρή αξιολόγηση για τις συνέπειες στον ανταγωνισμό και στις μικρομεσαίες ελληνικές επιχειρήσεις.
Το κρίσιμο ερώτημα αφορά πλέον τα όρια του κρατικού ελέγχου. Η κυβέρνηση καλείται να απαντήσει εάν διαθέτει δικαίωμα προηγούμενης έγκρισης, αρνησικυρίας ή άλλον αποτελεσματικό μηχανισμό σε περίπτωση που ο ΟΛΠ επιδιώξει συμμετοχή ή έλεγχο άλλου ελληνικού λιμένα ή άλλης στρατηγικής υποδομής, καθώς και εάν έχει ήδη γνωστοποιηθεί συγκεκριμένο ενδιαφέρον για άλλον λιμένα, περιλαμβανομένης της Ελευσίνας.
Με την ΑΚΕ ζητούνται οι αποφάσεις του Υπερταμείου, οι γνωμοδοτήσεις, οι πίνακες των υποχρεωτικών επενδύσεων, η σχετική αλληλογραφία με τον ΟΛΠ και οι αξιολογήσεις για τις επιπτώσεις στην ελληνική αγορά. Η κ. Κουρουπάκη ζητά να αποσαφηνιστεί, χωρίς γενικόλογες διαβεβαιώσεις, μέχρι πού μπορεί να φτάσει η επέκταση της ΟΛΠ–COSCO και ποια πραγματικά εργαλεία διατηρεί το Ελληνικό Δημόσιο για την προστασία των στρατηγικών υποδομών και της εγχώριας επιχειρηματικότητας.
Loading Viewer...