Η βουλευτής Β1΄ Βόρειου Τομέα Αθηνών της ΝΙΚΗΣ, Ασπασία Κουρουπάκη, φέρνει στη Βουλή τον διαγωνισμό για την απόκτηση του 51% του Οργανισμού Λιμένος Λαυρίου, ζητώντας συγκεκριμένες απαντήσεις από τα Υπουργεία Εξωτερικών, Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής για τη συμμετοχή της Israel Shipyards Industries Ltd. και τον προβλεπόμενο έλεγχο της επένδυσης.
Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση του Υπερταμείου της 20ής Ιουνίου 2025, κατατέθηκαν πέντε δεσμευτικές προσφορές για το πλειοψηφικό πακέτο του Οργανισμού Λιμένος Λαυρίου, μεταξύ των οποίων και εκείνη της Israel Shipyards Industries Ltd.
Η συγκεκριμένη συμμετοχή αποκτά αυξημένο ενδιαφέρον λόγω του αντικειμένου της εταιρείας. Η ίδια η Israel Shipyards παρουσιάζει επισήμως πολεμικά και περιπολικά σκάφη της σειράς SA’AR και SHALDAG, με το SHALDAG να περιγράφεται ως σκάφος με προηγμένα οπλικά συστήματα και αποδεδειγμένη επιχειρησιακή χρήση. Στην επίσημη ιστοσελίδα της Israel Shipyards παρουσιάζονται αναλυτικά τα συγκεκριμένα ναυτικά συστήματα.
Παράλληλα, ο ν. 5202/2025 για τον έλεγχο των άμεσων ξένων επενδύσεων προβλέπει ειδικό μηχανισμό για λόγους ασφάλειας ή δημόσιας τάξης. Το ίδιο το Υπουργείο Εξωτερικών κατατάσσει ρητά τις λιμενικές υποδομές στους ιδιαίτερα ευαίσθητους τομείς που υπάγονται στο συγκεκριμένο καθεστώς ελέγχου. Το θεσμικό πλαίσιο και το πεδίο εφαρμογής του ν. 5202/2025 παρουσιάζονται από το Υπουργείο Εξωτερικών.
Σύμφωνα με δημοσίευμα της 24ης Σεπτεμβρίου 2026 για τις τελευταίες εξελίξεις στον διαγωνισμό, στη διαδικασία εμφανίζονται να συνεχίζουν η Israel Shipyards και η Jet Plan Shipping, ενώ αναμένεται το διατακτικό της σχετικής απόφασης του Συμβουλίου της Επικρατείας.
Η Ασπασία Κουρουπάκη ζητά να γνωστοποιηθεί επίσημα το ακριβές στάδιο του διαγωνισμού, ποια επενδυτικά σχήματα παραμένουν σε αυτόν και εάν η συμμετοχή της Israel Shipyards έχει υπαχθεί στον προβλεπόμενο μηχανισμό ελέγχου.
Ζητά επίσης σαφή ενημέρωση για το εάν εξετάστηκαν ζητήματα εθνικής ασφάλειας και δημόσιας τάξης, με δεδομένο ότι πρόκειται για την απόκτηση πλειοψηφικού ποσοστού σε λιμενική υποδομή από εταιρεία τρίτης χώρας με δραστηριότητα στον στρατιωτικό και αμυντικό ναυπηγικό τομέα.