Τρία χρόνια μετά τις καταστροφικές πλημμύρες του Daniel και του Elias, η αποκατάσταση του οδικού δικτύου σε Θεσσαλία και Στερεά Ελλάδα εξακολουθεί να μετρά εκατοντάδες ανοιχτά μέτωπα. Η βουλευτής Β1΄ Βορείου Τομέα Αθηνών της ΝΙΚΗΣ Ασπασία Κουρουπάκη ζητά από τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Χρίστο Δήμα συγκεκριμένες απαντήσεις για την πορεία των έργων, τις καθυστερήσεις, τις πληρωμές και το χρονοδιάγραμμα που φτάνει έως τον Απρίλιο του 2029.
Τα ίδια τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν από το Υπουργείο είναι αποκαλυπτικά. Από τα 997 σημεία του οδικού δικτύου που περιλαμβάνονται σήμερα στο πρόγραμμα αποκατάστασης, έχουν ολοκληρωθεί 391 και 606 παραμένουν προς αποκατάσταση. Τρία χρόνια μετά τις θεομηνίες του Σεπτεμβρίου του 2023, περισσότερα από έξι στα δέκα καταγεγραμμένα σημεία του προγράμματος εξακολουθούν επομένως να βρίσκονται σε εκκρεμότητα.
Ιδιαίτερα προβληματική είναι η εικόνα στην εργολαβία που αφορά τους Δήμους Τεμπών, Τυρνάβου, Ελασσόνας, Αγιάς, Λαρισαίων, Φαρκαδόνας, Κιλελέρ, Παλαμά, Μουζακίου, Τρικκαίων και Καρδίτσας. Από τα 293 σημεία που περιλαμβάνονται στο συγκεκριμένο έργο έχουν ολοκληρωθεί μόλις 84, ενώ η συνολική πρόοδος, σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν, βρίσκεται στο 18,21%.
Πρόκειται για εργολαβία προϋπολογισμού 184 εκατ. ευρώ, η οποία αφορά περιοχές που βρέθηκαν στο επίκεντρο της καταστροφής και όπου οι κάτοικοι εξακολουθούν να ζουν με τις συνέπειες ενός οδικού δικτύου που σε πολλά σημεία δεν έχει επανέλθει πλήρως στην προτέρα κατάσταση.
Οι τέσσερις μεγάλες συμβάσεις για τις αποκαταστάσεις του οδικού δικτύου υπογράφηκαν στις 29 Απριλίου 2025, περίπου δεκαεννέα μήνες μετά τις καταστροφές. Ο συνολικός προϋπολογισμός τους φτάνει τα 899,7 εκατ. ευρώ, ενώ η συμβατική διάρκεια των έργων ορίστηκε στους 48 μήνες.
Αυτό σημαίνει ότι έργα αποκατάστασης υποδομών που καταστράφηκαν τον Σεπτέμβριο του 2023 μπορούν, βάσει του επίσημου χρονοδιαγράμματος, να παραμένουν υπό εκτέλεση έως τον Απρίλιο του 2029, σχεδόν έξι χρόνια μετά την καταστροφή.
Η Ασπασία Κουρουπάκη θέτει παράλληλα ένα ακόμη ζήτημα που απαιτεί σαφή εξήγηση από το Υπουργείο. Όταν υπεγράφησαν οι συμβάσεις τον Απρίλιο του 2025, το έργο παρουσιαζόταν ως πρόγραμμα αποκατάστασης ζημιών σε 1.007 σημεία του οδικού δικτύου στις Περιφέρειες Θεσσαλίας και Στερεάς Ελλάδας.
Στη νεότερη παρουσίαση του Υπουργού, τον Οκτώβριο του 2026, ο αριθμός εμφανίζεται μειωμένος στα 997 σημεία. Δέκα παρεμβάσεις έχουν επομένως εξαφανιστεί από τη νεότερη καταγραφή, χωρίς στη συγκεκριμένη δημόσια ενημέρωση να εξηγείται ποια είναι αυτά τα σημεία, γιατί αφαιρέθηκαν και ποια είναι σήμερα η τύχη τους.
Η κοινοβουλευτική παρέμβαση επεκτείνεται και στο οικονομικό σκέλος των συμβάσεων. Η βουλευτής ζητά να γνωστοποιηθεί πόσο από το συνολικό ποσό των 899,7 εκατ. ευρώ έχει πιστοποιηθεί, πόσο έχει πράγματι καταβληθεί στους αναδόχους, ποιες παρατάσεις έχουν εγκριθεί και εάν υπήρξαν τροποποιήσεις του φυσικού αντικειμένου, συμπληρωματικές συμβάσεις ή αναθεωρήσεις προϋπολογισμών.
Ζητά ακόμη να διευκρινιστεί εάν έχουν επιβληθεί ποινικές ρήτρες ή άλλες συμβατικές κυρώσεις για καθυστερήσεις, σε ποιους αναδόχους και για ποια ποσά, καθώς και να αποσαφηνιστούν οι αιτίες που οδήγησαν τις βασικές συμβάσεις αποκατάστασης να υπογραφούν σχεδόν ενάμιση χρόνο μετά τις πλημμύρες.
Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται και στην οδική ασφάλεια. Από τα 606 σημεία που απομένουν, η Ασπασία Κουρουπάκη ζητά να γνωστοποιηθεί πόσα χαρακτηρίζονται κρίσιμα για την ασφαλή μετακίνηση και την πρόσβαση των κατοίκων και ποιες προσωρινές λύσεις εφαρμόζονται μέχρι να ολοκληρωθούν οι μόνιμες παρεμβάσεις.
Στο ίδιο πλαίσιο τίθεται και η κατάσταση της σιδηροδρομικής γραμμής Λάρισα–Βόλος. Σύμφωνα με δημοσίευμα της Θεσσαλίας TV της 5ης Οκτωβρίου 2026, η πρόοδος των εργασιών βρίσκεται στο 32%, ενώ δεν υπάρχει ακόμη σαφές χρονοδιάγραμμα για την πλήρη επιστροφή των επιβατικών δρομολογίων.
Η βουλευτής της ΝΙΚΗΣ ζητά από το Υπουργείο να προσδιορίσει το ακριβές ποσοστό ολοκλήρωσης της γραμμής, τα ποσά που έχουν δαπανηθεί και την ημερομηνία πλήρους επαναλειτουργίας της, ώστε οι πολίτες της Θεσσαλίας να γνωρίζουν πότε θα αποκτήσουν ξανά κανονική σιδηροδρομική σύνδεση.
Με έντεκα συγκεκριμένα ερωτήματα, η Ασπασία Κουρουπάκη απαιτεί πλήρη εικόνα για κάθε ένα από τα έργα που βρίσκονται ακόμη σε εκκρεμότητα, ζητώντας αναλυτικό πίνακα με την τοποθεσία κάθε παρέμβασης, τον ανάδοχο, τον αρχικό και σημερινό προϋπολογισμό, την πρόοδο του φυσικού και οικονομικού αντικειμένου, τις μέχρι σήμερα πληρωμές, τις παρατάσεις και την προβλεπόμενη ημερομηνία παράδοσης.
Τρία χρόνια μετά τον Daniel, οι κάτοικοι των περιοχών που επλήγησαν εξακολουθούν να περιμένουν την πλήρη αποκατάσταση κρίσιμων υποδομών. Οι 606 εκκρεμείς παρεμβάσεις, η εργολαβία που βρίσκεται στο 18,21%, οι συμβάσεις που φτάνουν έως το 2029 και η διαφορά των δέκα σημείων στις επίσημες καταγραφές απαιτούν συγκεκριμένες και τεκμηριωμένες απαντήσεις από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.
Loading Viewer...