Με σκληρή κριτική απέναντι στην κυβέρνηση και με σαφείς αιχμές για τον στρατηγικό έλεγχο των ελληνικών λιμανιών, την ιδιωτική εκμετάλλευση και το κόστος που μετακυλίεται στους πολίτες, επανήλθε στη δευτερολογία του στην Ολομέλεια της Βουλής ο βουλευτής Πιερίας της ΝΙΚΗΣ, Κομνηνός Δελβερούδης, κατά τη συζήτηση του σχεδίου νόμου «Ενίσχυση λειτουργίας Οργανισμών Λιμένων και λοιπές διατάξεις».
Ο βουλευτής της ΝΙΚΗΣ ξεκίνησε απευθυνόμενος ευθέως στην πολιτική ηγεσία του Υπουργείου, απορρίπτοντας τις κυβερνητικές απαντήσεις που είχαν προηγηθεί. «Κάνατε αρκετές παρεμβάσεις σήμερα και εμείς με ειλικρίνεια σας λέμε ότι δεν απαντήσατε στα ερωτήματα που θέσαμε. Απλώς τα επιβεβαιώσατε», ανέφερε.
Και έθεσε αμέσως το τρίπτυχο γύρω από το οποίο κινήθηκε ολόκληρη η δευτερολογία του: «Εμείς δεν ρωτήσαμε αν η κυβέρνηση θέλει ανάπτυξη. Ρωτήσαμε ποιος θα ελέγχει, ποιος θα αποφασίζει και τελικά ποιος θα πληρώνει. Και σε αυτά τα τρία ερωτήματα καθαρή απάντηση δεν πήραμε».
Ο Κομνηνός Δελβερούδης κατηγόρησε την κυβέρνηση ότι καταφεύγει σε γενικές διαβεβαιώσεις, εκεί όπου απαιτούνται σαφείς και δεσμευτικές νομοθετικές εγγυήσεις. «Η χώρα δεν κυβερνιέται με διαβεβαιώσεις. Κυβερνιέται με σαφείς κανόνες, με θεσμικές εγγυήσεις και φυσικά με λογοδοσία», τόνισε.
Ιδιαίτερα αιχμηρός ήταν απέναντι στον κυβερνητικό ισχυρισμό ότι το νομοσχέδιο δεν οδηγεί σε ιδιωτικοποίηση. «Μας είπατε ότι δεν υπάρχει ιδιωτικοποίηση. Ωραία. Τότε ας το πούμε απλά: εάν λέτε ότι δεν έχουμε ιδιωτικοποίηση, γιατί νομοθετείτε με όρους που διευκολύνουν την ιδιωτική εκμετάλλευση;», διερωτήθηκε.
Στο ίδιο πλαίσιο έθεσε το ζήτημα της μεταφοράς του στρατηγικού ελέγχου και του αυξανόμενου ρόλου μηχανισμών που λειτουργούν με επενδυτικά και οικονομικά κριτήρια. «Αν όλα αυτά είναι τόσο ξεκάθαρα, γιατί δεν βάζετε στο νομοσχέδιο τις ρητές δικλείδες που σας ζητήσαμε; Εμείς δεν ζητάμε διαβεβαιώσεις. Ζητάμε εγγυήσεις γραμμένες στον νόμο», υπογράμμισε.
Για τον βουλευτή της ΝΙΚΗΣ, το ζήτημα υπερβαίνει κατά πολύ τη διαχείριση μιας εμπορικής δραστηριότητας. Τα ελληνικά λιμάνια, όπως επανέλαβε, αποτελούν υποδομές εθνικής ασφάλειας και στρατηγικά σημεία της χώρας.
«Τα λιμάνια δεν είναι απλά επιχειρήσεις. Δεν είναι ακόμα ένα asset σε ένα χαρτοφυλάκιο. Είναι πύλες της χώρας. Είναι υποδομές εθνικής ασφάλειας. Είναι κρίσιμες υποδομές για τα νησιά, για την ακτοπλοΐα, για το εμπόριο, για την εφοδιαστική αλυσίδα», δήλωσε χαρακτηριστικά.
Η τοποθέτησή του κορυφώθηκε με την επισήμανση ότι το εθνικό συμφέρον δεν μπορεί να υποτάσσεται στην απόδοση μιας επένδυσης. «Δεν μπορεί η Ελλάδα να αντιμετωπίζει τις στρατηγικές της υποδομές σαν να είναι απλώς γραμμές σε έναν ισολογισμό», σημείωσε.
Ο Κομνηνός Δελβερούδης έδωσε ιδιαίτερη έμφαση και στον κοινωνικό χαρακτήρα των λιμανιών, επισημαίνοντας ότι το λιμάνι «δεν είναι μόνο εγκαταστάσεις, δεν είναι μόνο προβλήτες και έσοδα», καθώς αποτελεί «κρίκο της εθνικής άμυνας, της κοινωνικής συνοχής και της οικονομικής ζωής, κυρίως των νησιών μας».
Στη συνέχεια συνέδεσε ευθέως το μοντέλο διαχείρισης των λιμένων με τα λιμενικά τέλη και την ακρίβεια που καταλήγει στον πολίτη. «Εδώ δεν μιλάμε για τεχνικές λεπτομέρειες. Μιλάμε για τον νησιώτη, για τον επαγγελματία, για την ακτοπλοΐα, για το κόστος της μεταφοράς των προϊόντων, για το κόστος ζωής», ανέφερε.
Όπως τόνισε, κάθε επιπλέον κόστος στο λιμάνι περνά αναπόφευκτα στην πραγματική οικονομία. «Κάποιος τελικά το πληρώνει. Και αυτός ο κάποιος δεν είναι μια αφηρημένη οικονομική μονάδα. Είναι ο ίδιος ο Έλληνας πολίτης. Το πληρώνει στο εισιτήριο, το πληρώνει στη μεταφορά των προϊόντων, το πληρώνει στο ράφι, στην επιχείρηση που έχει, στην καθημερινότητά του».
Ιδιαίτερα για τη νησιωτική Ελλάδα, προειδοποίησε ότι κάθε αύξηση του κόστους μετατρέπεται σε πρόσθετη οικονομική επιβάρυνση και βαθύτερη ανισότητα, επιμένοντας ότι οι κανόνες για τα λιμενικά τέλη αποτελούν ζήτημα άμεσης κοινωνικής προστασίας.
«Υπερασπιζόμαστε το δικαίωμα των πολιτών να μπορούν να ζουν, να εργάζονται και να μετακινούνται χωρίς να πληρώνουν το τίμημα ενός ανεξέλεγκτου μοντέλου εκμετάλλευσης», τόνισε.
Κλείνοντας, ο βουλευτής Πιερίας, χάραξε τη «κόκκινη γραμμή» της ΝΙΚΗΣ απέναντι στο νομοσχέδιο: «Τα λιμάνια δεν είναι λάφυρο για οικονομική αξιοποίηση με τη μορφή που παίρνει στο συγκεκριμένο νομοσχέδιο. Είναι εθνική υποδομή προς προστασία. Και αυτή τη γραμμή η ΝΙΚΗ δεν πρόκειται να επιτρέψει να ξεπεραστεί».
Και κατέληξε με την πολιτική απόρριψη της κυβερνητικής επιλογής: «Η Ελλάδα, η πατρίδα μας, δεν χρειάζεται άλλες γενικές υποσχέσεις. Χρειάζεται έλεγχο, χρειάζεται κανόνες, χρειάζεται λογοδοσία και κυρίως εθνικό σχέδιο. Και επειδή το νομοσχέδιο αυτά δεν τα διασφαλίζει, το καταψηφίζουμε».