Με γραπτή ερώτησή του προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, ο ευρωβουλευτής της ΝΙΚΗΣ Νίκος Αναδιώτης φέρνει στο ευρωπαϊκό επίπεδο το ζήτημα της περιορισμένης λειτουργίας σηράγγων της Εγνατίας Οδού και της ταυτόχρονης είσπραξης πλήρων διοδίων από τους οδηγούς.
Σύμφωνα με δημοσιεύματα και δημόσιες τοποθετήσεις που επικαλείται στην ερώτησή του, για σημαντικό αριθμό σηράγγων της Εγνατίας Οδού, μήκους άνω των 500 μέτρων, δεν έχει ολοκληρωθεί η απαιτούμενη πιστοποίηση βάσει του ευρωπαϊκού πλαισίου για την ασφάλεια των σηράγγων.
Η κατάσταση αυτή έχει οδηγήσει σε κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, περιορισμό λωρίδων, αμφιδρόμηση σε δίδυμες σήραγγες και σημαντικές καθυστερήσεις. Όπως αναφέρεται σε σχετικό δημοσίευμα για τις κλειστές και υπό περιορισμό σήραγγες, το πρόβλημα ενδέχεται να προκαλεί ταλαιπωρία στους οδηγούς για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Ιδιαίτερα προβλήματα καταγράφονται, σύμφωνα με τα στοιχεία που επικαλείται ο Νίκος Αναδιώτης, σε τμήματα της Δυτικής Μακεδονίας και της Ηπείρου, όπως η Καστανιά, η περιοχή του Μετσόβου και το τμήμα μετά τα Ιωάννινα προς την Ηγουμενίτσα. Σε δημοσίευμα για τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην Ήπειρο γίνεται αναφορά σε αμφιδρόμηση σηράγγων, ενώ άλλες παρεμβάσεις εξετάζονται έως ότου ολοκληρωθούν οι απαιτούμενες πιστοποιήσεις.
Το ζήτημα αποκτά ακόμη μεγαλύτερη βαρύτητα, καθώς η Εγνατία Οδός αποτελεί βασικό τμήμα του διευρωπαϊκού οδικού δικτύου και έχει κατασκευαστεί με σημαντικούς εθνικούς και ευρωπαϊκούς πόρους.
Παρά τα προβλήματα λειτουργίας, όμως, οι οδηγοί εξακολουθούν να πληρώνουν πλήρη διόδια για έναν αυτοκινητόδρομο που σε κρίσιμα σημεία δεν προσφέρει την πλήρη λειτουργικότητα για την οποία καταβάλλεται το αντίτιμο.
Το ερώτημα που θέτει ο ευρωβουλευτής της ΝΙΚΗΣ είναι σαφές: μπορεί ο πολίτης να πληρώνει ολόκληρο το τίμημα όταν η υπηρεσία που λαμβάνει είναι περιορισμένη;
Η κατάσταση επηρεάζει όχι μόνο τους καθημερινούς χρήστες της Εγνατίας, αλλά και τις εμπορευματικές μεταφορές. Σε δημοσίευμα σχετικά με τη μεταφορά επικίνδυνων φορτίων και τους περιορισμούς που συνδέονται με την πιστοποίηση των σηράγγων περιγράφονται πρόσθετα μέτρα που εξετάζονται μέχρι την ολοκλήρωση των σχετικών διαδικασιών.
Ο Νίκος Αναδιώτης ζητά, επομένως, από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να διευκρινίσει εάν έχει απαιτήσει από τις ελληνικές αρχές πλήρη κατάλογο των σηράγγων που δεν πληρούν τις ευρωπαϊκές απαιτήσεις ασφαλείας, καθώς και συγκεκριμένο και δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα για την αποκατάσταση των προβλημάτων.
Το ευρωπαϊκό πλαίσιο καθορίζεται από την Οδηγία 2004/54/ΕΚ για τις ελάχιστες απαιτήσεις ασφαλείας στις σήραγγες του διευρωπαϊκού οδικού δικτύου, την οποία επικαλείται και η ερώτηση του ευρωβουλευτή.
Ο Νίκος Αναδιώτης ερωτά συγκεκριμένα την Ευρωπαϊκή Επιτροπή:
1. Έχει ζητήσει από τις ελληνικές αρχές πλήρη κατάλογο των σηράγγων της Εγνατίας που δεν πληρούν τις απαιτήσεις της Οδηγίας 2004/54/ΕΚ, καθώς και δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα συμμόρφωσης;
2. Πώς αξιολογεί η Ευρωπαϊκή Επιτροπή την είσπραξη πλήρων διοδίων, ενώ βασικά τμήματα του αυτοκινητοδρόμου λειτουργούν με περιορισμένη χωρητικότητα ή με αμφιδρόμηση;
3. Θα εξετάσει εάν απαιτούνται προσωρινές μειώσεις διοδίων, πλήρης ενημέρωση των χρηστών και μέτρα αποκατάστασης έως την ολοκλήρωση της πιστοποίησης των σηράγγων;
Η ερώτηση κατατέθηκε στις 15 Σεπτεμβρίου 2026.
Για τη ΝΙΚΗ, το ζήτημα είναι πρωτίστως θέμα ασφάλειας, διαφάνειας και σεβασμού προς τον πολίτη. Όταν ένας οδηγός πληρώνει διόδια για τη χρήση ενός σύγχρονου αυτοκινητοδρόμου, δικαιούται να γνωρίζει ποια τμήματα λειτουργούν υπό περιορισμούς, πότε θα αποκατασταθεί η πλήρης λειτουργία τους και για ποιον λόγο εξακολουθεί να καταβάλλει ολόκληρο το αντίτιμο μέχρι τότε.