Σχεδόν τέσσερα χρόνια μετά τη νομοθετική σύσταση του Εθνικού Μηχανισμού Εναέριας Διάσωσης, η κυβέρνηση καλείται να παρουσιάσει πόσα ελικόπτερα, πόσες επιχειρησιακές βάσεις και πόσα εξειδικευμένα πληρώματα διαθέτει πραγματικά για τη διάσωση και την επείγουσα μεταφορά ασθενών. Για τους κατοίκους των νησιών και των ορεινών περιοχών, η δυνατότητα άμεσης επέμβασης μπορεί να καθορίσει την έκβαση ενός σοβαρού τραυματισμού ή ενός απειλητικού για τη ζωή περιστατικού.
Ο βουλευτής Α΄ Ανατολικής Αττικής της ΝΙΚΗΣ, Τάσος Οικονομόπουλος, φέρνει το ζήτημα στη Βουλή με Ερώτηση προς τους υπουργούς Υγείας και Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, ζητώντας συγκεκριμένα στοιχεία για την επιχειρησιακή ανάπτυξη του μηχανισμού «Θεοφάνης Ερμής Θεοχαρόπουλος» και τη στελέχωση των αεροδιακομιδών με εξειδικευμένο προσωπικό.
Ο μηχανισμός θεσπίστηκε με τον νόμο 4989/2022 και διευρύνθηκε με τον νόμο 5075/2023, ώστε να περιλαμβάνει την επείγουσα αεροδιακομιδή ασθενών και τη συνδρομή στο έργο του ΕΚΑΒ. Η δημιουργία του συνδέθηκε με την ανάγκη έγκαιρης επέμβασης σε απομακρυσμένες περιοχές, όπου η πρόσβαση των επίγειων σωστικών συνεργείων είναι δυσχερής και ο χρόνος μεταφοράς σε νοσοκομείο μπορεί να αποδειχθεί καθοριστικός.
Τον Ιανουάριο του 2026, σύμφωνα με επίσημη ενημέρωση του Υπουργείου Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, είχε εκφραστεί η πρόθεση να τεθεί ο μηχανισμός σε λειτουργία εντός του έτους, με ορίζοντα την πλήρη ανάπτυξη του εθνικού σχεδίου το 2027. Στο μεταξύ, βρίσκονταν σε εξέλιξη διαδικασίες για την εξασφάλιση κατάλληλων εναέριων μέσων και προσωπικού.
Με τη νέα κοινοβουλευτική του παρέμβαση, ο Τάσος Οικονομόπουλος ζητά να αποτυπωθεί η σημερινή πραγματική κατάσταση, ώστε να γίνει γνωστό ποιες από τις προβλεπόμενες δυνατότητες έχουν τεθεί σε λειτουργία και ποιες εξακολουθούν να απαιτούν χρηματοδότηση, προσωπικό, εξοπλισμό ή διοικητικές αποφάσεις.
Συγκεκριμένα, ζητά να γνωστοποιηθεί πόσες βάσεις εναέριας διάσωσης λειτουργούν, ποια ελικόπτερα διαθέτουν, ποιες περιοχές μπορούν να καλύψουν και ποιες ώρες βρίσκονται σε επιχειρησιακή ετοιμότητα. Παράλληλα, απαιτεί αναλυτικά στοιχεία για τον αριθμό των αποστολών που έχουν πραγματοποιηθεί από την έναρξη λειτουργίας του μηχανισμού, ανά έτος και βάση.
Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνει στην επάρκεια του υγειονομικού προσωπικού που συνοδεύει τις αεροδιακομιδές. Η μεταφορά ενός βαριά τραυματισμένου ανθρώπου, ενός ασθενούς με οξύ καρδιολογικό επεισόδιο ή ενός περιστατικού που χρειάζεται άμεση εξειδικευμένη υποστήριξη απαιτεί κατάλληλο ιατρικό εξοπλισμό και προσωπικό εκπαιδευμένο στις ιδιαίτερες συνθήκες της εναέριας μεταφοράς.
Ο βουλευτής της ΝΙΚΗΣ ζητά από το Υπουργείο Υγείας να παρουσιάσει πόσες θέσεις γιατρών, νοσηλευτών και πιστοποιημένων διασωστών προβλέπονται για την πλήρη ανάπτυξη των αεροδιακομιδών και πόσες από αυτές έχουν ήδη καλυφθεί.
Θέτει επίσης το ζήτημα των πρόσθετων μισθολογικών και υπηρεσιακών κινήτρων για όσους συμμετέχουν σε αποστολές αυξημένης δυσκολίας, της ειδικής αποζημίωσης των πληρωμάτων, της ασφαλιστικής τους κάλυψης και της συνεχούς εκπαίδευσης.
Η στελέχωση των αεροδιακομιδών χρειάζεται σταθερό σχεδιασμό, ώστε η μετακίνηση προσωπικού προς τις εναέριες μονάδες να μη δημιουργεί πρόσθετες ελλείψεις στα νοσοκομεία και στις υπόλοιπες δομές υγείας. Ο Οικονομόπουλος ζητά να εξηγηθεί με ποιον τρόπο η κυβέρνηση σκοπεύει να εξασφαλίσει επαρκές προσωπικό για τις νέες υπηρεσίες, λαμβάνοντας υπόψη και τις ανάγκες των μονάδων από τις οποίες προέρχονται οι εργαζόμενοι.
Η κοινοβουλευτική Ερώτηση εξετάζει ακόμη τον συντονισμό των εναέριων αποστολών με το ΕΚΑΒ και τα νοσοκομεία υποδοχής. Ο βουλευτής ζητά να παρουσιαστούν τα πρωτόκολλα ενεργοποίησης του μηχανισμού, τα κριτήρια επιλογής του κατάλληλου νοσοκομείου και οι διαδικασίες που ακολουθούνται όταν τα ελικόπτερα αδυνατούν να επιχειρήσουν.
Ο σχεδιασμός των εφεδρικών λύσεων αποκτά ιδιαίτερη σημασία στις νησιωτικές και ορεινές περιοχές, όπου οι καιρικές συνθήκες, οι μεγάλες αποστάσεις και η περιορισμένη πρόσβαση σε εξειδικευμένες υγειονομικές υπηρεσίες μπορούν να δυσκολέψουν την αντιμετώπιση ενός επείγοντος περιστατικού.
Ο Τάσος Οικονομόπουλος ζητά να διευκρινιστεί με ποιον τρόπο συνδυάζεται ο συγκεκριμένος μηχανισμός με το συνολικό σύστημα αεροδιακομιδών της χώρας και ποιες επιπλέον υποδομές απαιτούνται για την επέκταση της γεωγραφικής κάλυψης.
Ειδική αναφορά γίνεται στις δυνατότητες νυχτερινών επιχειρήσεων. Η κυβέρνηση καλείται να παρουσιάσει ποιες βάσεις και ποια πτητικά μέσα μπορούν να επιχειρούν κατά τη διάρκεια της νύχτας, με τις απαιτούμενες πιστοποιήσεις, τον κατάλληλο εξοπλισμό και πλήρη τήρηση των κανόνων πτητικής ασφάλειας.
Παράλληλα, ο βουλευτής ζητά αναλυτικό χρονοδιάγραμμα για όσα απομένουν μέχρι την πλήρη ανάπτυξη του μηχανισμού. Θέλει να γνωρίζει ποιες συμβάσεις και διοικητικές διαδικασίες εκκρεμούν, ποιοι φορείς έχουν την ευθύνη υλοποίησης, ποια χρηματοδότηση έχει εξασφαλιστεί και πότε προβλέπεται να ολοκληρωθεί κάθε επιχειρησιακή δυνατότητα.
Η παρέμβαση του Τάσου Οικονομόπουλου θέτει την κυβέρνηση προ των ευθυνών της για ένα σύστημα που θεσμοθετήθηκε το 2022 και εξακολουθεί να χρειάζεται πλήρη αποτύπωση της επιχειρησιακής του ανάπτυξης. Οι αρμόδιοι υπουργοί καλούνται να παρουσιάσουν συγκεκριμένους αριθμούς, διαθέσιμα μέσα, εξειδικευμένο προσωπικό και χρονοδιαγράμματα.
Loading Viewer...