Οργή και θυμηδία προκαλεί το «τρίπτυχο ασφάλειας, καινοτομίας και ανταγωνιστικότητας» του Ευρωπαίου Επιτρόπου Απ. Τζιτζικώστα, περιγράφοντας τον σύγχρονο ευρωπαϊκό σιδηρόδρομο με ορίζοντα το 2040, στην InnoTrans 2026 στο Βερολίνο.
Τη μαγική εικόνα που επιχειρεί να παρουσιάσει ο κύριος Επίτροπος-τοποτηρητής του κ. Μητσοτάκη στις Βρυξέλλες για να ελέγχονται οι διαδικασίες που αφορούν στο έγκλημα των Τεμπών, τη διαψεύδει η ίδια η Ευρωπαϊκή Επιτροπή Αναφορών (PETI).
Η ομογάλακτή του, στο Ευρωπαϊκό Λαϊκό Κόμμα, Αντιπρόεδρος της Επιτροπής, κα Dolors Montserra, στη συνέντευξη Τύπου που παραχώρησε πριν φύγει από την Ελλάδα, μετά την τριήμερη αυτοψία της, ανακοίνωσε πως ούτε το σύστημα αυτόματης πέδησης έχει εγκατασταθεί στον ελληνικό σιδηρόδρομο και ούτε έχει ακριβή εικόνα για το πότε θα είναι έτοιμο.
Έσπρωξε μάλιστα την ημερομηνία αδειοδότησής του, στο μακρινό 2030. Επτά ολόκληρα χρόνια, δηλαδή, μετά το έγκλημα των Τεμπών και τουλάχιστον 3 χρόνια από την ημερομηνία που είχε δεσμευτεί η κυβέρνηση πως θα είναι εγκατεστημένο και σε λειτουργία.
Αυτή η πληροφορία έρχεται να συμπληρώσει το παζλ της εικόνας του απαρχαιωμένου και υποβαθμισμένου ελληνικού σιδηροδρόμου, του ενός δρομολογίου Αθήνα-Θεσσαλονίκη, των βλαβών, των διακοπών και των αντικαταστάσεων των τρένων από… λεωφορεία.
Ό,τι και να κάνει ο κ. Τζιτζικώστας, όσο «πλάτη» και να βάλουν η κα. Montserra και οι άλλοι φίλοι τους του ΕΛΚ, το χάλι του ελληνικού σιδηρόδρομου δεν μπορεί να κρυφτεί, ούτε και οι ευθύνες της κυβέρνησης για την εγκατάλειψή του.