Η βουλευτής Β1΄ Βόρειου Τομέα Αθηνών της ΝΙΚΗΣ, Ασπασία Κουρουπάκη, ζητά άμεσες και συγκεκριμένες εξηγήσεις για τις καθιζήσεις και τις ρωγμές που εμφανίστηκαν σε πολυκατοικίες της Κυψέλης, καθώς και για τις αποφάσεις που ελήφθησαν κατά τη διάνοιξη της σήραγγας της Γραμμής 4 του Μετρό.
Σύμφωνα με δημοσίευμα των Data Journalists, έγγραφο της Ελληνικό Μετρό από τον Ιανουάριο του 2026 κατέγραφε προβλήματα στη λειτουργία και τη συντήρηση του μετροπόντικα κάτω από την Πλατεία Κυψέλης. Παρά τις καταγεγραμμένες δυσκολίες, η διάνοιξη συνεχίστηκε με την πρόβλεψη ότι τα εδάφη στην επόμενη διαδρομή θα παρουσίαζαν μεγαλύτερη σταθερότητα.
Λίγους μήνες αργότερα, οι κάτοικοι άρχισαν να εντοπίζουν ρωγμές και ζημιές στα κτίριά τους, ενώ στις 5 Μαΐου 2026 η πορεία του μηχανήματος σταμάτησε κάτω από την οδό Ζακύνθου. Η αλληλουχία των γεγονότων δημιουργεί βαριά ερωτήματα για την τεχνική αξιολόγηση, τη διαχείριση του κινδύνου και τα πρόσωπα που έδωσαν την εντολή συνέχισης των εργασιών.
Κατά τη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Αθηναίων στις 29 Ιουλίου, η διοίκηση της Ελληνικό Μετρό απέφυγε να διαψεύσει την ύπαρξη του εγγράφου. Την ίδια στιγμή αρνήθηκε να παραδώσει στους κατοίκους και στους τεχνικούς συμβούλους τους τις γεωτεχνικές μελέτες, τις μετρήσεις και τα στοιχεία παρακολούθησης των επηρεαζόμενων οικοδομών.
Η Ασπασία Κουρουπάκη ζητά να αποκαλυφθεί ποιος αποφάσισε τη συνέχιση της διάνοιξης, ποια τεχνικά δεδομένα χρησιμοποιήθηκαν και γιατί οι κρίσιμες πληροφορίες παραμένουν απρόσιτες στους κατοίκους. Ζητά επίσης σαφές χρονοδιάγραμμα για τον έλεγχο των κτιρίων, την επίσημη ενημέρωση των ιδιοκτητών και την πλήρη καταγραφή της έκτασης των ζημιών.
Η βουλευτής της ΝΙΚΗΣ απαιτεί, πριν από οποιαδήποτε επανεκκίνηση του μετροπόντικα, να παρουσιαστούν εγγυήσεις ασφάλειας, σχέδιο αποκατάστασης και διαδικασία αποζημίωσης. Οι κάτοικοι της Κυψέλης δεν μπορούν να ζουν με ρωγμές στους τοίχους και με κλειδωμένους τεχνικούς φακέλους στα γραφεία μιας δημόσιας εταιρείας.